Avec le Tramp S695, Hymer continue d’imposer sa différence en affichant l’étoile Mercedes sur la calandre de ce profilé. Et en intégrant une caractéristique plus discrète : un châssis spécial camping-car, développé par la firme de Stuttgart. Nous avons essayé ce profilé dans les somptueux paysages des Alpes-de-Haute-Provence…
L’aménageur du groupe Narbonne Accessoires se démarque en proposant une gamme de vans, réalisée essentiellement à partir du Ford Transit Custom et du Volkswagen Transporter. Ici, son Adelaïde est dans un Ford Transit Custom de 130 ch.
Avec le Classic 8.5 GJF, Le Voyageur propose l’un de ses véhicules les plus aboutis. Découvrez cet intégral de 8,55 m qui présente un haut niveau de finition.
La marque française Florium présente un profilé sur Fiat Ducato sans lit permanent : le Mayflower 67 LO. Un véhicule de 6, 77m qui dévoile une belle habitabilité…
L’intégral iSmove 7.3F, sur Fiat Ducato Al-Ko et 7,30m de long, est le plus grand camping-car de la gamme iSmove. Il dispose de toutes les caractéristiques d’un véhicule haut de gamme.
Dans la gamme Trend du constructeur allemand Dethleffs, on trouve le T6557. Un profilé compact qui ne dépasse pas les 6,60 m de long. Découvrez ce camping-car en détails.
Le constructeur allemand Knaus a fait disparaître ses Van Ti pour une nouvelle appellation : VanSation. Et le modèle 550 MF, de moins de 6 m adopte une implantation originale. On vous le présente plus en détails….
Au catalogue du constructeur français Challenger, on trouve le V210 Road Edition Premium. Un fourgon dans la base Fiat Ducato de 6,36 m et une motorisation de 140 ch.
La nouvelle série 200 de McLouis est clairement destinée aux primo-accédants. Des camping-cars sans fioriture, à prix serré, mais correctement équipés et bien présentés. Une politique clairvoyante qui cependant, avec ce MC4 237 sans lit permanent, affiche ses limites.
Le constructeur slovène présente un profilé en finition Supreme qui profite d’un look élégant et d’une réalisation soignée. Un camping-car de la marque Adria à découvrir en détails.
Nouveauté de la collection 2021 Hymer, le B-MLT mérite largement que l’on s’attarde sur lui. Il est, en effet, le premier profilé à offrir le meilleur de la Classe B.
Avec un lit central et moins de 7 m de long, le V69 Adventure Edition est un véhicule pensé pour le marché français. Découvrez cette nouveauté signée Sunlight.
Dans son millésime 2021, la marque italienne a dévoilé une nouvelle gamme sur Renault Master baptisée Hygge et dont le 69 Plus fait figure de référence pour notre marché.
La marque allemande qui compte 4 modèles à son catalogue, démontre sa capacité à proposer des fourgons au très bon rapport qualité-prix. Preuve en est avec son très compact R540…
Roller Team présente un nouveau camping-car avec un rapport qualité-prix vraiment intéressant : le Kronos 234 TL. Moins de 7 m de long, avec salon face-face et sans lit permanent.
Le constructeur allemand présente une série spéciale qui se reconnaît par sa carrosserie bleue et un beau niveau d’équipements.
Weinsberg propose un fourgon tout équipé à un tarif attractif. Zoom sur ce CaraTour 600 MQ, aménagé sur un Fiat Ducato compact.
Avec ce profilé, Challenger a misé sur le confort. Aussi bien sur route avec la boite auto de série, mais aussi dans l’habitacle avec un grand lit central de 160 cm de large, un salon face-face, une douche séparée… Zoom sur ce 328 Graphite Vip qui a tout pour plaire.
Le généraliste français Pilote, déjà reconnu pour ses profilés, intégraux et capucines, a décidé cette année de s’attaquer au secteur des vans à toit relevable. Zoom sur le premier, le CV 490 BF en Renault Trafic.
Déjà connue en version profilé, l’implantation sans lit au plancher de Bavaria est désormais déclinée en intégral. Un véhicule de moins de 7 m qui peut embarquer 4 passagers à son bord.