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Hymer a été le tout premier constructeur à commercialiser des modèles compacts. Une proposition qui s’est répandue auprès des concurrents, avant de s’estomper peu à peu. Si le succès de l’Hymer Van s’est émoussé, il conserve son statut de vedette. La

Dans le segment de l’intégral, c’est à un retour très agressif de Knaus auquel nous assistons avec le Sky i 700 LEG. Si le lit central ne sera présenté que cet été pour la collection 2013, l’implantation à lits jumeaux dans la grande longueur de 7,44

Version intermédiaire entre les Ixeo Time et les Ixeo Plus, les Ixeo sont aussi les modèles originels des profilés à lit de pavillon. Ceux de cette année profitent d’une splendide intégration du lit au- dessus du salon. Pour sa part, le modèle IT 700

En deux saisons, les Prium de Challenger – Sweet chez Chausson –ont grandement évolué. Prium est même devenue une gamme à part entière, forte de quatre modèles. Tous ces profilés à lit de pavillon partagent la même cuisine centrale, sur laquelle vien

Dès le printemps 2011, avec ce Matrix Suprême 677 SC, Adria fut le premier constructeur d’envergure à présenter un profilé à lit de pavillon sur Renault Master. Au programme du porteur, deux motorisation, le 2.3 dCi 125 ch facturé ici un peu moins de

Rapido décline sa gamme tout azimut. Présentant aussi bien des poids lourds de 10 m de long, que des petites unités, à l’image de ce 700 FF conçu pour des couples désirant voyager en profitant d’un confort maximal. Comme tous les Rapido, le 700 FF es

Il y a comme un petit parfum de nostalgie dans l’Hymer Exsis I 644. Cet intégral sur Alko renoue en effet avec une implantation qui, hélas, n’avait plus cours dans les catalogue des constructeurs. La raison de cette renaissance s’explique dans la cap

Sorti au moment des nouveautés de printemps l’an dernier en série Yearling, le MC4 74 est à présent intégré à la gamme 2012 où il occupe une place stratégique. A moins de 50.000 €, il est un vrai champion du rapport qualité-prix. On note surtout la g

Au cours des années d’études qui ont précédé la sortie du premier Liner Premium, Dethleffs s’est préoccupé aussi bien du design que de la qualité du produit. Le constructeur allemand s’est rapproché d’ingénieurs automobile pour la mise aupoint de cer

Frankia est une marque génératrice d’idées. Au fil des ans, elle a développé de multiples innovations souvent reprises par la concurrence. Ces innovations sont bien sûr exploitées et mise en valeur dans le Premium Class. Retenons, notamment, la techn

Eura Mobil revient sérieusement sur le devant de la scène française. La marque allemande, forte d’une construction hors pair, spécialiste du double plancher, compte de nombreux atouts. Incontestablement, le 710 QB en fait partie. Ce profilé haut de g

Sa longueur de moins de 6,00 m fait du Globescout un camping-car à son aise aussi bien en ville qu'à la campagne. Dommage que la hauteur ne permette pas l'accès aux parkings couverts. La cible visée par ce fourgon est plutôt un couple seul actif ou r

Exposé pour la première fois cet automne, le Liner de Luxe 82 Q représente le summum de ce que peut réaliser Carthago en matière d’intégral haut de gamme. Ce spécialiste du poids lourds a développé de nouvelles techniques de fabrication pour concevoi

Pour un prix inférieur à 55 000 €, le Laïka X 715 R constitue une très belle proposition de profilé à lit sur garage. La hauteur de celui-ci se règle à la demande, de manière à pouvoir libérer, au besoin, un volume impressionnant dans la soute défini

L’inventeur du profilé à lit de pavillon exploite son idée jusqu’au bout. Si l’Ixeo Time it 635 est un modèle court, il offre une habitabilité extraordinaire. Preuve en est faite avec le salon qui peut accueillir six à sept personnes. Certes, ce nomb

Au sommet de la grille tarifaire de la gamme d’accès de Pilote, l’intégral G 740 se propose d’offrir le rêve du lit central, avec un cocktail d’arguments pas toujours favorables. Pour le côté positif, il bénéficie d’une motorisation de 130 ch et d’un

Sensible au marché allemand – ce qui se comprend –, Hymer n’a pas manqué d’installer des modèles à lits jumeaux dans sa collection. Si les camping-caristes d’outre-Rhin sont très demandeurs de ce type de couchages, les clients français sont en train,

Rares sont les aménageurs de fourgons faisant confiance au Ford Transit. Pourtant, avec des atouts comme les doubles airbags (conducteur et passager), l'ABS, les vitres électriques et la fermeture centralisée avec télécommande, le Transit s’avère plu

Là, Carthago fait dans le consensuel, mettant sur le marché un profilé de belle lignée, pas trop long, en 2 + 2 places nuit, dans une architecture de type lit sur garage et maxi-salon, avec un équipement et une autonomie tout à fait respectables, la

S’il n'est jamais facile d'emporter toute sa maison dans un camping-car de 5,99 m de long, Fleurette parvient ici à proposer les prestations d’un grand modèle. L'implantation calculée au plus juste rend le Migrateur 60 LG agile et attractif. Il n'acc