Réputé sur le secteur du van à toit relevable avec son iconique California, Volkswagen propose également une gamme plus discrète de fourgons aménagés avec les Grand California.
La marque Westfalia ne propose pas que des vans. Dans son catalogue, il y a aussi les grands fourgons à l'image de la série Colombus sur Fiat Ducato, fabriquée en Allemagne.
La marque slovène renforce sa présence sur le marché des fourgons avec une nouvelle série de fourgons,Twin Max à travers trois implantations sur le châssis MAN, une première pour Adria. Zoom sur le 680 SGX avec lit de pavillon électrique.
Avis aux familles, le Rapido 65 XL fait son grand retour avec un véhicule maitrisé qui offre un grand lit arrière associé à un couchage en pavillon.
Le constructeur allemand présente d’autres implantations de camping-cars avec le porteur Ford. Le catalogue Sunlight compte aujourd’hui des profilés avec le châssis américain. Comme le T 670 S en Adventure Edition.
La série 300 est composée de deux capucines Glamys et de sept profilés Mc4. On a choisi, parmi cette dernière famille de camping-cars, de vous présenter le Mc4 379 sur Citroën Jumper : un 2,2 l avec la motorisation de 140 ch.
Pilote commercialise enfin sa nouvelle gamme Atlas. Trois camping-cars, deux profilés et un fourgon, sur le porteur Ford Transit, avec un nouveau stickage, une décoration spécifique et un mobilier exclusif. Voici un aperçu du fourgon Ford Atlas A603G.
Dans le catalogue Font Vendôme, le Mastervan XS firgure toujours en très bonne position grâce à un tarif attactif et un porteur rare.
La marque italienne Etrusco poursuit sa stratégie commerciale en étoffant sa série de profilés étroits de modèles bridés au porteur Renault, qui pour l'occasion intègre le catalogue pour la première fois.
Avec son camping-car Eterna 7.0 GJF, Le Voyageur propose un intégral spacieux et confortable pour 4 personnes tout en restant sous la barre des 3,5 tonnes de PTAC.
Pour sa série Globebus, Dethleffs a décidé pour ses profilés de les concevoir sur le châssis Ford Transit. Un changement majeur qui a amené le constructeur à repenser totalement cette gamme.
Avec son profilé 606F, Rapido vient (enfin) combler un sérieux vide dans son catalogue, à savoir proposer une implantation sans lit au plancher.
Le Miramar 61 n’est pas une nouveauté. Mais il reste un véhicule digne d‘intérêt au sein du catalogue Campérêve, par le choix de l’utilitaire utilisé, par son nom emblématique et, surtout, par sa modularité. Découvrons en détail ce fourgon aux multiples facettes.
Pour ses 60 ans, Pilote a développé l’Atlas A656 D. Ce profilé sur Ford Transit bénéficie de tout ce qu’il faut pour séduire une large clientèle. Son gabarit compact est apprécié et son agencement génère un sentiment de grand espace.
Au sein de la série à succès Tourer Lift, du constructeur LMC, figure le H664 G. Ce profilé est bridé sur le Ford Transit, une première pour la marque allemande. La combinaison de la cellule LMC et du porteur américain aboutit à un véhicule qui n’est pas déplaisant.
Avec son R620, Randger avance sereinement. L’implantation est fortement appréciée de la clientèle en raison de sa base Renault Master qui permet de dissocier ce modèle de l’offre générale sur le marché du fourgon.
Le camping-car 75 T de Joa Camp est le profilé le plus grand de la marque. Il est également classé parmi les moins chers de sa catégorie. Il mesure plus de 7 m : 7,39 m précisément. Ces dimensions permettent ainsi de proposer de beaux équipements.
Depuis un bon nombre d’années, le Leader Camp, comme son nom l’indique, tient son rang de leader dans le catalogue Font Vendôme. Il faut dire que ce modèle remplit toutes les qualités recherchées sur le secteur du fourgon, à commencer par un gabarit phare de 5,99 m.
Les intégraux Wincester de Florium ont des caractéristiques multiples et intéressantes. Commençons par le porteur. Il s’agit d’un châssis nu transformé par AL-KO et animé par le moteur Fiat Ducato de 2,2 l développant 140 ch. Poursuivons avec la cellule 100 % polyester entièrement réalisée à Benet dans l’usine Fleurette Constructeur, où l’on manie cette fibre depuis des lustres. Ce savoir-faire se ressent dans la face avant, immense et robuste pièce monocoque.
Pour sa première saison, Eden Camp nous propose un intégral et un profilé, modèle que l'on vous présente ici. Tous deux reposent sur une même implantation, clairement destinée au marché français.