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A 49.990 €, le RoTec 722-S se présente comme le profilé le plus abordable parmi les sept proposés par le constructeur. Pour autant, il n’est pas sous motorisé ni étriqué ou allégé en équipement (hotte aspirante, réfrigérateur de 141 litres et Truma C

Classique, mais très agréable avec ses revêtements blanc cassé, le salon est à la fois confortable et accueillant. La table, dont les champs sont en bois massif, est de grande dimension mais d’un seul tenant. Son déplacement entre deux repas pris à q

Sur le marché du camping-car, Autostar apparaît comme spécialiste de l’intégral et du haut de gamme. Mais son savoir-faire est utilisé ici sur le segment du premier prix avec l’Axea 899. Ce modèle dispose d’un grand salon pour cinq. La cuisine est co

La marque Florium, imaginée par Fleurette, ne cesse d’accumuler les succès. Elle séduit par ses innovations et son décor moderne et flatteur. Le “petit” dernier est ce Lancaster à lit central… une pure merveille ! Ce 74 LM est le deuxième intégral F

Le maxi-salon est ici propice aux réunions entre copains le soir, à l’heure où l’on se raconte la course. Il sera aussi le bienvenu pour s’abriter à l’heure du casse-croute par temps de pluie. Le soir, lit abaissé, il y reste encore un peu de place s

Ne nous voilons pas la face : même si un lit de pavillon (180x 130 cm) est prévu de série dans la version française, cela ne transforme pas l’Exsis-I en véhicule familial. La demi-dînette et la micro banquette latérale, le petit réfrigérateur et la c

On ne le dira jamais assez, ce SB 720 est magique. Prenant à contrepied tous les modèles réellement conçus pour seulement deux personnes, cet incroyable Itinéo transporte sans peine une grande famille (six personnes), l’héberge et peut même supporter

Si on ne nous l’avait pas dit, nous ne l’aurions pas vu. Quoi ? Le lit de pavillon, tellement bien intégré qu’il s’efface totalement dans la rehausse de toit, ses placards s’inscrivant dans la continuité de ceux de la cuisine. Autre grand avantage, l

Il est parfaitement possible de se contenter d’une dînette face à la route et d’une banquette latérale opposée. Mais l’absence de banquette en L crée, par la faute des nouveaux standards communément rencontrés, un léger manque. L’I7 TC y gagne toutef

Dans cet intégral, le coin salon est douillet. Ses larges banquettes et fauteuils permettent d’installer sans peine cinq personnes. Le mobilier acajou et ivoire y est agréable tandis que le plancher plat facilite la circulation d’un bout à l’autre de

C.I. a déjà proposé un intégral… mais c’était en 1997. Une quinzaine d’années se sont donc écoulés depuis cette première expérience qui n’avait pas connu, à l’époque, le succès escompté, du moins en France. L’italien revient à la charge, avec un modè

La partie salon est sans doute la plus contrainte du 890 F car la recherche de compacité est obtenue par le relatif sacrifice de l’espace dînette où on a bien de la peine à positionner la table. Durant le repas notamment, il faut la faire pivoter à c

La légende Elnagh mérite de renaître avec cet intégral Magnum. Pourvu d’un merveilleux salon et d’une vaste cuisine très bien équipée, le 81 offre tout le standing que peut souhaiter un camping-cariste. Seul bémol côté équipements, la climatisation

Le catalogue Chausson compte trois intégraux, tous au même prix, de même longueur et sur la même base. Tous trois partagent une identique configuration de salon, spacieuse et agréable à vivre. Les sièges de cabine, pivotants et réglables en hauteur,

Résolument luxueux avec son encastrement de lit escamotable et ses somptueux équipements, le Kreos 3008 s’adresse aux adeptes du confort mais pas du gigantisme. Comme finalement, le lit en long est en passe de redevenir la deuxième implantation préf

Ce modèle de moins de 6,00 m de long est organisé comme un fourgon – segment qu’il vient taquiner. Certes, le I 60 LG est un peu plus cher qu’un véhicule tôlé, mais il assure plus d’aisance à ses propriétaires. Les sièges de cabine tournent sans ob

Avec ce H 738 GLC, le spécialiste italien du camping-car haut de gamme fait une incursion remarquée sur le segment de l’intégral “économique”. Le modèle produit est relativement cubique, mais élégant et son standing de haut niveau. On remarquera la d

Aussitôt né, aussitôt adopté par les camping-caristes, qui ont littéralement craqué pour cette version raccourcie de l’intégral Florium Wincester. S’il reste en catégorie poids lourd (appréciez la charge utile de 490 kg en présence d’une réserve d’ea

Après l’effet “toujours plus grand” – induit par la demande d’amples lits centraux, épaulés par des modules de toilettes séparant douche et wc, et, tant qu’à faire, assortis de vastes maxi-salon – la nécessité de faire court, pour mieux stationner, o

Le programme génétique des Globebus est de favoriser le sens de l’impromptu. Voyages courts, destinations week-end décidées le vendredi soir, nous voilà ! Et puis, si le plaisir doit durer la semaine au gré de ses envies d’escapades, tant mieux. Le s