Tous les essais

L’été dernier, McLouis présentait le premier profilé doté d’un lit central et d’une salle d’eau transversale entre salon et chambre. Ce Yearling 868, lancé comme une série de printemps, reprend cette même implantation mais, cette fois-ci, en moins de

Après les profilés Coral l’été dernier, c’est au tour des modèles à lit de pavillon Matrix de profiter d’une nouvelle présentation. Extérieur et intérieur revisités, ergonomie améliorée… tout, absolument tout a changé. La silhouette si caractéristiqu

Actuellement, la demande est très forte envers les modèles compacts avec lit central. Fleurette disposait bien du Florium Mayflower 70 LMX, mais en 6,97 m long. D’où l’idée de créer, toujours en Florium Mayflower, ce 65 LMX : un profilé de 6,50 m qui

Le succès rencontré, les saisons précédentes, par les modèles Design Edition a poussé Rapido à reproduire l’expérience cette année. Mais le constructeur mayennais ne s’est pas contenté de relever le niveau d’équipements d’un de ses modèles-phares, il

Vous ne pourrez faire aucun reproche valable à la partie jour du Titanium 610, puisqu’elle est parfaitement identique à celle du 510 Flash qui fait figure de véritable aspirateur à ventes dans les moins de 6 m. Habitabilité record donc qui se passe d

La marque d’accès du groupe Hymer sort l’artillerie légère pour entamer une campagne sur le segment du profilé compact. Nom de code de cette arme : T 132. La cellule, bridée sur le Fiat Ducato version 3,5 tonnes, est construite avec beaucoup de série

Cet Autostar Prestige I 720 LC est bel et bien un intégral haut de gamme, mais un haut de gamme “autrement”. Il s’agit là d’un baby Athenor Amiral Edition (poids lourd), cousu main et propulsé par un argument tarifaire massue : moins de 79.000 € ! L

A défaut de proposer un très grand volume, le salon de l’Exsis-I 414 se révèle confortable. Deux convives prendront avantageusement place sur la banquette en L, tandis que les deux autres s’installeront sur les sièges de cabine. Si, d’habitude, l’uti

Dynamisée par son ascension fulgurante, Notin se lance aussi sur le segment des séries de printemps avec une version très limitée de l’Alméria. Quinze modèles Alméria Primavéra ! Pas un de plus, pas un de moins. Notin joue sur la rareté pour créer le

La gamme des intégraux Nevis progresse chaque année. Le 832 est l’un des derniers-nés. Ce modèle est petit par la taille, mais grand par le talent. Remarquez la clarté et l’espace qui se dégage dans le salon. On a peine à croire que l’on se trouve da

Avec les Integra Line, Eura Mobil met un pied dans le segment du premier prix. Ces intégraux profitent de toute la technologie maîtrisée par le constructeur : double plancher, assemblage des parois sans vis… L’agencement du 670 SB donne une grande p

Chez Challenger, le 297 GA est disponible en deux finitions : Genesis ou Mageo. C’est, bien sûr, dans la première qu’il faut le choisir pour l’avoir au meilleur prix. Le confort est au rendez-vous à tous les niveaux, avec une bonne note pour le salon

Le 640 est un charmant trois places bardé d’astuces, qui améliorent habitabilité et confort. Le salon est mis en valeur par une jolie déco blanche et grenat. Les banquettes latérales, convertibles en siège face route, acceptent deux convives. Elles c

Opérée l’an passé, la refonte complète des Globebus a été une réussite totale. Si bien que cette gamme d’accès atteint logiquement les sommets du hit-parade des ventes. Le T2 arrivant dans le peloton de tête, en concurrence directe avec les fourgons

L’Arctic I 60 LGA combine la compacité à l’ingéniosité. Le tout donne un véhicule confortable, convivial et pratique. Le salon de cet intégral peut ainsi recevoir de quatre à six convives (en se serrant un peu). Peu de chose à dire à propos de l’équ

Ce sympathique profilé de moins de 6 m offre un salon géant. Une banquette en L, un sofa latéral et les siège de cabine montés sur embase pivotante encadrent la vaste table, dont le plateau est manipulable dans tous les sens. Six à sept personnes peu

Le Brevio a vu le jour il y a un peu plus d’un an, avec pour objectif de concurrencer les fourgons aménagés. Disposant d’un plan similaire et d’un tarif approchant, mais offrant une meilleure habitabilité et une isolation plus performante, le t 645 n

L’Axea 48 LP est un peu un retour aux sources pour Autostar. Ce profilé offre un agencement avec « lit à la française » qui fut, il y a quelques années, très convoité par les camping-caristes. L’avantage est évident : ce plan cumule habitabilité, com

Les intégraux avec lit à la française sont assez rares. Pilote, qui fut l’un des précurseurs de cette implantation, lui est donc logiquement resté fidèle avec notamment ce G 600 LPA. Avantage de ce plan ? Il est harmonieux, facile à vivre et tient da

Sunlight commence à être connu en France. Ce fabricant allemand, spécialisé dans le “premier prix”, est distribué par le réseau Dethleffs. Les produits sont sérieux, élégants et robustes. Le T 68 se distingue par ses grands lits jumeaux sur garage.