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Avant de monter à bord, on se mettra bien en tête les trois points suivants : lit central ; 130 ch ; guère plus de 51000 €. A partir de là, cet Ixeo Time it 734 nous apparaîtra sous un autre jour. Oui, c’est un profilé à lit de pavillon de catégorie

Le profilé à lit de pavillon n’est pas la seule obsession de Challenger. La marque française porte aussi de nombreux efforts sur les profilés « classiques ». Exemple avec le Mageo 128. Ce modèle à lit transversal sur garage, entré au catalogue l’an p

Si le Référence 741 LGJR s'est hissé dans les meilleures ventes 2010, ce n'est pas un hasard. Parfaite alternative au lit central, le modèle reçoit un immense garage surmonté par deux lits séparés de 77 x 186 cm, parfaitement accessibles par une volé

La mode étant aux profilés à lit central, il était logique que McLouis, dans le cadre du remodelage de sa gamme Tandy, continue à en proposer. Mais le constructeur italien a souhaité faire mieux encore. En relevant le lit, il a créé un vaste garage d

Le RX 1056 se positionne comme le modèle médian de la gamme Platinum, en prix comme en taille. Techniquement, il profite de l’immense savoir-faire du constructeur dans l’art du polyester. Les parois, épaisses de 48 mm, isolées par du polystyrène extr

Hymer proposait le Tramp 614 CL l’an dernier dans un schéma d’aménagement quasi comparable – lit transversal de 206 x 140 cm –, mis à part le cabinet de toilette qui a été profondément remanié de façon à garantir l’usage d’une douche séparée. Ce qui

Pour qui connaît Rapido, l’absence de cadre bois autour des ouvrants de mobilier affirme la modernité du 776 FF, plus encore que la teinte champagne des bas de caisse ou la couleur ivoire des pièces de carrosserie. D’autre part, la présence du lit de

Voici un profilé de luxe offrant à la gamme Kreos une deuxième implantation à lits jumeaux. Doté d’un double plancher, le 5009 se positionne d’emblée comme un modèle adapté à un usage hivernal, avec chauffage central à circulation d’eau chaude jusque

Contrairement à d’autres fabricants qui multiplient les propositions de profilés à lit de pavillon, Pilote préfère jouer la sobriété. Seul modèle au catalogue, l’Aventura 716 LPA n’en reste pas moins un véhicule parfaitement conçu, développé sur châs

Le nouveau design de la face avant, les nouveaux coloris dans les tons de gris, le mobilier ambiance Harmony, le caisson de rangement intérieur conservé même en l’absence de double plancher… voilà de très bonnes raisons d’apprécier le 983. Le lit sur

Le Sky Wave 650 MF est une des armes fourbies par Knaus pour réintégrer au mieux le marché français. Ce profilé à lit de pavillon présente une ligne élégante et son agencement intérieur correspond bien aux attentes de la clientèle. Outre le maxi-salo

Saison après saison, Fleurette ne cesse de nous surprendre. Cette fois, le constructeur vendéen a sorti de son chapeau deux splendides intégraux sur Alko, reconnaissables à leur carrosserie ivoire. Ils appartiennent à une nouvelle gamme, baptisée Flo

Ce Mc4 est le plus long de la gamme. Ces dimensions s’expliquent par son implantation. Outre un maxi-salon, il comporte une cuisine en L, une colonne intégrant un réfrigérateur/congélateur, une chambre à lits jumeaux et une vaste salle d’eau transver

Ce profilé à lits jumeaux figure désormais au catalogue français. La demande des concessionnaires, qui ont vu tout l’intérêt de ce type de couchage transformable en grand lit deux places, y est pour beaucoup. On trouve les mêmes nouvelles formes et t

Le Globebus I 15 est l’aboutissement d’une aventure entre les lecteurs de Camping-Car Magazine et Dethleffs. Il s’agissait, pour vous, de dessiner le camping-car idéal et, pour Dethleffs, de le matérialiser. Ainsi est né le Globebus I 15 (et dans la

C’est un véritable coup de foudre pour ce nouveau profilé. En arrivant tardivement dans la bagarre du profilé à lit de pavillon, C.I. a pu observer les produits concurrents et… faire l’économie de leurs erreurs. C’est donc un véhicule quasi parfait q

Les camping-cars à chambre matrimoniale capables de contenir leur format en deçà du seuil psychologique des 7 m sont rares. Hymer l’a fait et en plus du lit central et de ses petits 6,99 m, le cahier des charges exigeait que le B 598 fournisse : une

Disponible en 3,5 et 4 tonnes, le Welcome 88 a toutes les chances de se prêter aux désirs de ceux qui ont besoin d’un vrai garage. Le portillon le plus grand libère une ouverture de 114 cm par 84,5 cm de large. Le volume du garage s’élève, lui, (lors

Avec sa collection Excellis, Esterel a réussi un véritable coup de maître : de nouveaux intégraux, conçus comme les Exclusiv mais dont la silhouette se rapproche plus des grands motorhomes américains. Les 238 cm de largeur augmentent de beaucoup la s

En simple essieu, le Carthago 51 QB constitue l’un des choix les plus luxueux en matière de lit central dans la catégorie du petit poids lourd : 4,5 tonnes. Bien suffisant pour échapper aux affres de la surcharge et disposer en contrepartie d’un véri